2018年04月08日 文章来源:未知

今天,南京市委市政府召开新闻发布会

公布了中山陵园风景区停车收费服务收费标准调整方案

为缓解景区交通压力,将:

提高节假日停车收费标准

提高核心区域停车收费标准

提高小型车收费标准

调整原则

平时时间停车收费标准保持不变,提高节假日停车收费标准;

外围区域停车收费标准保持不变,提高核心区域停车收费标准;

大型车收费标准保持不变,提高小型车收费标准。

调整措施

这些部分有调整:

中山陵园风景区划分为核心区域、外围区域。

核心区域计时收费按实际停车时间收费,上不封顶,外围区域计时收费执行6小时封顶政策。

景区核心区域白天小型车,国庆、春节长假期间,计时收费标准提高为7.5元/15分钟,计次收费标准提高为60元/次核心区域包括:太平门路、明城墙、眀陵路、梅花谷路、陵园路、景区绿道(十朝文化园、博爱园)、博爱路、博爱东路、邮局西路、邮局东路、灵谷寺路、灵谷景区、青年路、头陀岭景区、紫金山索道、天文台路、索道下站口,围合范围内。

元旦、清明、五一、端午、中秋小长假以及双休日期间,计时收费标准提高为5元/15分钟,计次收费标准提高为40元/次;

其他收费标准保持不变。

计时收费标准:白天,小型车3元/15分钟,大型车5元/15分钟;夜间,小型车1元/小时,大型车1.5元/小时

计次收费标准:白天,小型车15元/次,大型车25元/次;夜间,小型车6元/次,大型车10元/次

新的收费标准于2018年1月1日起实施

备注:夜间时段(20:00-次日8:00):计时收费,小型车1元/小时,大型车1.5元/小时;计次收费,小型车6元/次,大型车10元/次;中秋与国庆连着放假,执行国庆长假期间收费标准。

为什么会有此次调整

据统计,国庆长假期间,景区停车量平均约4万辆/天;元旦、五一等小长假期间,景区停车量平均约3.3万辆/天;双休日期间,景区停车量平均约1.3万辆/天,平时景区停车量平均约0.8万辆/天。

景区现有的停车泊位已经不能满足节假日期间停车需求需要通过加大价格杠杆调控作用:

  • 一方面引导部分车辆分流到景区外围停车。

  • 另一方面引导车主改乘公共交通到景区,缓解景区交通和停车压力。

为确保景区内的交通通畅

公安交管部门也将对景区采取差别化管理措施

具体为

  • 工作日进行正常交通疏导与秩序管理;

  • 梅花节、五一、十一等节假日交通高峰期,将整个中山陵景区按照来车方向分为东、西片区,采取东进东出、西进西出、以供定需等管控措施,各方向来车在本片停放,减少景区内部跨片交通;

  • 根据停车场使用率,交管部门会适时对相关道路采取限行等管控措施,控制景区机动车总量。届时会通过各类媒体对外发布相关限行措施,鼓励游客、市民乘坐地铁等公共交通方式前往景区。

本次交管局在景区内增设了11套交通违法自动抓拍设备

2018年1月1日起正式启用

实现对交通违法的全时段管理

包括

↓↓↓

中山陵景区禁止货车(含专项作业车)通行

陵园路海底世界路口禁止出租车向北(往行健亭方向)通行

紫金山路海底世界路口禁止出租车向东(往行健亭方向)通行

此外

中山陵园风景区交通也将进行优化提升

具体有以下三方面举措:

1进一步完善交通基础措施

按照“人在林中走、车从快道行、客运进港湾”的思路,完善慢行步道建设。主要是:改造3条主干道,确保道路通畅快捷。目前已完成龙脖子路、博爱路的全线整修,春节前将完成陵园路的整修,明年3月前完成明陵路环境整治提升,进一步完善道路硬件设施。

新建3条游步道,完善游客慢行系统。目前景区已建成绿道30多公里,紫金山南片区基本串联。完成了五棵松至景区东入口段绿道建设,完善了博爱路和邮局西路交叉路口木栈道建设,明年还将新建从明孝陵5号门—十朝文化园—美龄宫—中山陵停车场的游步道,进一步实现景点与景点、游客与接驳的无缝对接。

设计3处港湾式站点,缓解主要节点拥堵。现已建成博爱路港湾式站台,极大缓解了中山门大街、下马坊路口交通拥堵问题。根据现场勘查,拟在陵园路美龄宫东西两侧、国会中心转弯口,设置 3处港湾式停靠站点,有效解决陵园路堵点问题。

2进一步优化停车资源布局

照“分层管理、错时收费、绿色出行、无缝接驳”的要求,对景区停车场实施分类管理。39处停车场共约5000个停车位,从区域上划分为核心和外围两个区域。

核心区域包括:太平门路、明城墙、眀陵路、梅花谷路、陵园路、景区绿道(十朝文化园、博爱园)、博爱路、博爱东路、邮局西路、邮局东路、灵谷寺路、灵谷景区、青年路、头陀岭景区、紫金山索道、天文台路、索道下站口,围合范围内。核心区域有20处停车场(车位共2717),外围区域有19处(车位共2371)。不同区域将采取不同的计费标准。鼓励选择绿色出行,提升小车收费;鼓励避开高峰出行,提升假期收费;鼓励小车停放外围,提升核心收费。具体收费将严格按照物价部门要求执行。

与此同时,景区将结合实际,有序推进停车资源整合,提高外围停车承载力,提供更合理、更便利的停车环境。明年,拟分别从景区东、西、南入口,即景区东入口计划配建游客集散中心,实现停车驳载一体化;扩容优化白马公园南广场东侧停车场;整合南部中山门入口公园与梅花谷停车场、平桥与梅花谷西停车场,引导车辆“东进东停、西进西停、快进快停”。同时,延伸景区各方向的观光车客运线路,方便游客“快停慢行”。

3进一步加强交通精细管理

中山陵园管理局将会同交管、客管、公交等部门,抓好3方面工作:

一是划设机动车核心管控区。中山陵核心区即东山头路口、紫金山路(原陵前路、陵西路)围合区域。在规定时间内,控制社会车辆(包括出租车)通行,将该区域内现有的音乐台、滑道、孙中山纪念馆等处小型停车场改为内部观光车停放点,将大型客车停放在外围,游客通过驳载到达各景点,以减少核心景区机动车通行,改善交通秩序。

二是进一步规范出租车运营秩序。为保障出租车权益,提高游客满意度、舒适度,在海底世界转盘、中山陵停车场、灵谷寺转盘以及美龄宫东侧设置4个出租车指定候客点,出租车不得在候车点以外区域随意带客,以规范运营秩序,保证道路通畅。

三是进一步便民利民惠民,无缝对接公共交通。景区附近有5条公交线路(20、315、34、202、G5)和地铁2号线直达景区;景区内部的环形旅游专线,也是使用公交计费模式和办法。另外,还有一环七纵共八条游览类型的观光车线。这些线路覆盖了各个方向进入景区的道路,确保内部驳载与地铁站“无缝对接”。2018年“五一”前,还将建成景区观光车智能调度系统和智能站台,进一步提高对客服务效能,尽最大努力为游客提供更好服务。



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